CMC 15 :Tarascon,
(Numéroté d’abord 84, puis 98 le 1^er mars 1940 et enfin 42 à partir du 5 avril 1940. Formé avec des éléments des ex-84^e GRDI et ex-98^e GRDI)

• EM et Peloton de Commandement : Capitaine Prudhon (11/09 au 29/11 1939), Chef d’Escadrons d’Indy (29/11 1939 au 16/06 1940), Capitaine Prudhon (16/06 au 11/07 1940)
• Adjoint : Capitaine Fort
• EHR : Capitaine Levy
• Escadron Hippo : Capitaine Chevalier du Fau
• Escadron Moto : Capitaine Prudhon (08 mai 1940)
• Escadron Mitrailleuses et Canons de 25 : Capitaine Arnaud (08 mai 1940)

• Stationne à Tarascon jusqu’en avril 40, la 8^e DI restée en Afrique du Nord.
• Embarquement par VF à Beaucaire et Saint-Etienne du Grés (8 mai 1940) à destination de Mogneville (Meuse) où il prend contact avec la 8^e DI dont il assure la garde et la DCA du QG.
• Mouvement par VT et VF sur la région de Meaux, cantonnements d’alerte divers (17 au 31 mai 1940). Reçoit en renfort deux Pelotons du 14° Escadron de Canons anti-chars.
• L’Escadron Moto part tenir les ponts de la Vesle de Bazoches à Braine (2 juin 1940).
• Le GR est dirigé sur Launoy, Condoux, ferme de l’Ermitage, puis revient dans la région de Longpont (4 et 5 juin 1940).
• L’Escadron moto mis à la disposition du 12° REI pour la défense du pont de Paissy près de Soissons (6 et 7 juin 1940).
• Le GR reçoit ordre de se porter à l’Ouest de Missy-aux-Bois. Resté seul sur la ligne de feu et menacé d’encerclement, se replie au Nord-Est de la forêt de Villers-Cotterets. Barricade les routes. PA de la ferme de Vertes-Feuilles. Ordre de repli sur Longpont, après vifs engagements et bombardements aériens à Oigny-en-Valois, carrefour de la ferme Baisemont, La Ferté-Milon.
• Le GR moins l’Escadron de Mitrailleuses et Canons, fait mouvement sur Montgé (Seine-et-Marne, puis sur Torcy et enfin sur le Petit-Morin pour tenir les passages de Courcelle-la-Roue à Romery (10 au 12 juin 1940). (L’Escadron hippo disparu le 8, a rallié le 11) .
• Dirigé successivement sur Rebais (Seine-et-Marne) – sur la Seine (tient les passages de Marolles à Bray) – puis sur Montigny Le Guesdier et Pont-sur-Yonne (13 au 15 juin 1940).
• Ordre de protéger le repli de la DI qui se porte au Sud de la Loire (16 juin 1940).
• Action retardatrice sur les trois axes : Villebeon, Egreville, Cepoy – Cheron, Montargis – Montacher, La Selle sur le Bied. Accrochages multiples avec l’ennemi, lourdes pertes. Le Commandant du GR est capturé sur la route Montargis-Lorris (Loiret).
  Même mission de protection au Sud de la Loire que le GR disloqué a pu franchir à la nage péniblement (17 et 18 juin 1940).
• Point de rassemblement pour le GR fixé par la DI à Bar lieu (Cher). Mais chevaux et véhicules ont dû être abandonnés aux ponts de Gien et Sully qui ont sauté. Les restes du GR parviennent à la ferme de l’Erable (environ 100 hommes).
• Le GR est reformé en un seul Escadron, 2 Pelotons à pied et un Peloton Moto à 5 side-cars (19 juin au 11 juillet 1940).
• Fournit un poste de surveillance au Sud d’Argenton, se porte ensuite sur La Grousille.
• Nouveaux postes de surveillance sur la RN N ° 20. Dirigé sur Marçais et Lignieres (Cher).
• Dissous le 4 juillet, devient l’Escadron mixte du Cher (Capitaine Prudhon), lui-même dissous le 3 août 1940.

• Missy-aux-Bois (Aisne), 8 juin 1940
• Villers-Cotterets (Aisne)
• Oigny (Aisne)
• Carrefour de Baisemont, 9 juin 1940
• Route de Montargis-Lorris (Loiret), 16 et 17 juin 1940
• Bellegarde (Loiret), 18 juin 1940